来源：智能车参考

一凡 发自 副驾寺

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这个世界太疯狂了，增程车的纯电续航干到450km+了。

这就是智己携手宁德时代创造的新纪录，强强联合，给增程车配了一块66度大电池。66度什么概念？

一辆混动车的电池，比纯电车Model Y(配置|询价)的电池都大！这下配角变主角了。

而且电池不仅大，还支持800V快充，比400V的Model Y充电更快。

如此对比，首发新技术的产品也就呼之欲出了，正是全新智己LS6(配置|询价)，Model Y的老对手，这次换了新打法。

全新智己LS6是首款纯电续航超450km的增程车型，从目前曝光的续航、补能速度和行驶静谧性来看，这几乎就是辆电车。

上汽携手宁王，重新定义增程

把增程车的纯电续航做大，并不是简单的塞进去一块大电池。上汽智己与宁德时代为此联合打造了「恒星超级增程系统」（以下简称恒星系统）。其核心组成部分有两个，发动机和电池。

首先来看发动机，上汽赋能智己打造了增程专用的1.5T发动机，主要在热效率和静谧性两个方向上实现突破。

热效率方面，智己搭载了保时捷同源的VGT可变截面涡轮增压器，将废气能量利用效率提升了18%，此外还在宽域废气再循环、高混合进气设计等方面下了功夫。

多轮迭代后专用发动机上车，改善了车辆的油耗，百公里馈电油耗是5.32L，综合油耗刚刚超过2L/100km，对齐了业内优秀插混系统的水平。

值得一提的是，智己还罕见的卷起了“环保”，表示系统行驶1公里仅排放1.42g二氧化碳。

然后是静谧性，系统从发动机到车身通盘考虑，首创了ERNC主动降噪技术，相当于给车子戴了一副降噪耳机。

原理也和常见的降噪耳机或者车内的“隐私声盾”类似，主动采集路面和增程器的噪音，然后进行数据分析后，通过车内扬声器主动发出声波把噪音给抵消掉。

说完发动机，接着来看电池，智己联合宁德时代开发了「超级骁遥MAX电池」，源自宁德时代去年10月发布的全新产品序列「骁遥」，专为增程而生，续航长，补能快，抗低温。

续航方面，骁遥MAX电池电量为66度，是行业目前量产最大的增程电池，在中大型SUV上续航可超450km。这实际上满足了几乎所有用户城区通勤的需求。

智己此前调研结果显示，92%的新能源用户每周城市通勤333km。如果出远门，可以启动咱的配角小油箱，全车综合续航超1500km，一箱油就能从上海开到内蒙古乌兰察布。

补能方面，恒星系统搭载800V高压平台，支持超快充，宁德时代专门开发了单晶材料电芯，让其比普通电芯寿命长50%。

而且还抗低温，零下10℃自动升温电池，让充电更便捷。

那么这套前所未有的增程系统，经得起检验吗？

智己为此已经路测了超1000万公里，从能把非车规级纸巾盒热化的吐鲁番到海拉尔冰原，历经极寒酷暑，路测场景丰富。

从全新系统和路测数据，也能看出上汽给予智己的资源和倾注的心血，实际上还不止于此。

智己恒星超级增程系统发布当晚，上汽集团还有一款重磅产品发布——

上汽奥迪A5L。这是全球首款搭载华为ADS的燃油车，也是上汽集团首款搭载华为ADS的产品，比尚界还要早。

但上汽集团总裁贾健旭（下图左三）并没有到场，反而是选择出席智己发布会，并在发布会前起身向全场致意。背后意味，不言而喻了。

“上汽高端品牌，集团一号工程”

尚界来了，智己怎么办？

这是今年上半年行业的热点话题之一，江湖上众说纷纭，什么声音都有。直到上海车展前，上汽集团一号位董事长王晓秋一锤定音：

智己是上汽集团倾全力打造的“一号工程”和高端品牌。智己代表了集团技术攻坚的最高水准。

此后，智己的节奏紧锣密鼓，5月焕新L6，6月登陆南半球，7月刚过便发布全新技术，预热新车型，上汽集团总裁、智己汽车董事长贾健旭现场督阵。

大的还在后面。

智己官宣六座SUV车型LS9将在四季度亮相，这不仅是智己的旗舰车型，更是上汽的旗舰车型。

智己现场明牌，这款车就是「集上汽技术之大成者」。

新技术，新车型，新市场，尚界H5发布前的一系列动作，宣告了上汽两大品牌的不同定位。

智己仍然是上汽的一号工程、高端品牌，首发的全新技术将引领「大电池+小油箱」的趋势。

或许到明年，纯电续航低于400km的豪华增程车就不多见了。

你觉得呢？

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